با اینکه کم کم باید منتظر جمع شدن خط تولید M3های اتاق E92 باشیم تا جا برای ورود نسخه های جدید بی ام و M4 مهیا شود اما جی پاور هنوز هم به فکر ارتقای مدل های M3 GT2 آن است؛ پکیجی که سال 2010 برای این خودرو آماده شده بود حالا مجددا بروز رسانی شده . . .

G-Power M3 GT2 R

اما قبل از اینکه به سراغ پکیج جی پاور برویم ببینیم داستان نسخه های استاندارد M3 GT2 چیست. این داستان از سال 2008 شروع شد زمانیکه تیم مسابقه ای Rahal Letterman Racing تصمیم گرفت با دو دستگاه M3 GT2 در مسابقات لمانز آمریکا برای فصل 2009 آماده شود؛ این درحالی بود که از زمان آخرین حضور رسمی بی ام و در این مسابقات چیزی حدود 2 سال میگذشت.

BMW M3 GT2 2010 by Schnitzer Motorsport

اما در سال 2010 بی ام و موتور اسپرت (شنیتزر موتور اسپرت) بالاخره دست به کار شد و تصمیم گرفت با M3 GT2 هم راهی مسابقات 24 ساعته لمانز شود و هم به 24 ساعته نوربرگ رینگ برود که اتفاقا توانست در مجموع به قهرمانی نوربرگ رینگ هم برسد. جالب است بدانید که یکی از همان خودروهایی که بی ام و به لمانز 2010 فرستاده بود را بعنوان آرت کار جدیدش انتخاب کرد تا به این ترتیب هفدهمین آرت کار کمپانی شکل بگیرد. حالا همه این موضوعات به کنار، اگر خاطرتان باشد کاور اصلی نسخه اول نید فور اسپید شیفت نیز همین M3 GT2 بود.

NFS SHIFT

برگردیم به پکیج جی پاور؛ نخستین باری که این تیونر به سراغ M3 GT2 اتاق E92 رفت سال 2010 بود که M3 GT2 S را معرفی کرد. در پکیج 2010 جی پاور قدرت موتور به 600 اسب بخار و گشتاورش به حدود 528 نیوتن متر می رسید.

حال بعد از 3 سال جی پاور دوباره به سراغ تقویت پکیج سابقش رفته اما این بار با دو تفاوت مهم؛ اولا اینکه بجای استفاده از پسوند S آنرا با نام R معرفی کرده و دوم اینکه مشخصات فنی موتور بازهم بهتر و بهتر شده اند یعنی قدرت به حدود 720 اسب بخار و گشتاور تولیدی آن نیز به 700 نیوتن متر رسیده است. سایر مشخصه های این پکیج بصورت زیر خواهند بود:

• افزایش حجم موتور از 4.0 به 4.6 لیتر،
• استفاده از سوپرشارژر SK III ساخت Sporty Drive،
• تغییر میل لنگ و سیستم خنک کاری موتور،
• کیت تمام کربنی بدنه، صندلی هایی با قاب کربنی که 12 کیلوگرم سبکترند،
• رینگ های فورج کاری شده 20 اینچی سیلورستون RS اختصاصی جی پاور،
• تایرهای میشلین پایلوت کاپ با سایز 245/30 در جلو و 315/25 در عقب،
• دیسک ترمز 396 میلیمتری در جلو با کالیپرهای شش پیستونی، 380 میلیمتری در عقب با کالیپرهای چهار پیستونی. 

خوشبختانه پکیج جی پاور که مجموعا 1500 کیلوگرم به وزن خودرو افزوده به شتابگیری M3 GT2 لطمه چندانی نزده و اگر از ما می شنوید هنوز هم می توان به رکوردهای خوب آن اطمینان داشت:

• صفر تا 100 در 3.7 ثانیه.
• صفر تا 200 در 9.5 ثانیه.
• حداکثر سرعت 330 کیلومتر برساعت.

و اما بدترین قسمت پکیج جی پاور مثل همیشه چیزی نیست به جز قیمت سرسام آور آن که البته اگر توانایی پرداخت همه آنرا نداشته باشید تیونر بصورت جداگانه نیز آنها را در اختیارتان قرار می دهد. قبل از خواندن لیست قیمت ها فراموش نکنید که با پکیج جی پاور خودرویی دارید که برخلاف ظاهرش اجازه ورود به خیابان ها را هم دارد:

• 41,650 یورو (یا حدود 55,000 دلار) برای نصب سوپرشارژر بعلاوه کیت تیتانیومی اگزوز.
• 30,000 یورو ( یا حدود 39,600 دلار) برای نصب کیت بدنه.
• 12,000 یورو (یا حدود 15,800 دلار) برای رینگ ها و تایرها.
• 14,460 یورو (یا حدود 19,000 دلار) برای کیت ترمز سرامیکی جلو.
• 11,778 یورو (یا حدود 15,500 دلار) برای کیت ترمز سرامیکی عقب.